熔體輸送齒輪泵的組成結構及自潤滑原理

熔體輸送齒輪泵主要由泵殼、驅動齒輪、從動齒輪、滑動軸承、前后端蓋、填料密封等組成。輸送高黏度、高壓聚合物熔體的熔體齒輪泵多采用漸開線斜齒輪，斜齒輪在輸送過程中脈動較小。

熔體輸送齒輪泵的齒輪與軸制成一體，提高其剛性與可靠性。熔體齒輪泵采用滑動軸承，在軸承內壁非承載面上加工有螺旋式流道，螺旋槽旋向與齒輪軸的轉向相同。軸承外端與泵的進液口相通，軸承內端的螺旋槽與輪齒根部(真空部位)相通。當軸旋轉時，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，部分熔體由高壓端送入軸頸與滑動軸承之間的間隙，對軸頸和軸承進行潤滑和冷卻后，通過泵殼和端蓋上的潤滑通道流入低壓端剛脫開嚙合的齒間，構成一個潤滑充分散熱快的螺旋自吸式潤滑系統。黏性潤滑液易于形成承載能力強的動壓油膜。大量的潤滑液循環不斷地帶走軸頸和軸承的熱量，對軸頸和軸承起到良好的潤滑和冷卻作用。

對于輸送高黏度齒輪泵的吸液口管徑一般較大，有時采用擴散形吸液口來擴大低壓區的容積，以降低入口液體的流速，減小泵的吸液阻力。這種結構還可以減小作用在軸頸及軸承上的徑向力，延長高黏度齒輪泵的使用壽命。熔體齒輪泵軸封采用反螺旋+填料密封的組合形式，組合形式成功的關鍵因素是控制密封腔的壓力。